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搭载12升460马力发动机 图解乘龙H7 2019款绿通版8x4载货车

发布时间:2019-06-11 17:41 文章来源: 亚洲城

  说起绿通运输,除了选择牵引车外,不少只有B2驾驶证以及需要经常进入田间地头装货的卡友,也会选择8x4驱动形式的载货车。一方面8x4核载吨位高,装载量远比6米8单桥中卡要大;另一方面,单车行驶的灵活性也要强于牵引车,尤其是在路况条件不好的情况下。

  乘龙H7 2019款绿通版8x4载货车就是这样一款车,它采用大马力发动机、超速挡变速箱和小速比后桥的动力链组合,保证车速,进行绿通运输。

  乘龙H7 2019款车型的设计更加帅气和沉稳,进气格栅的黑色延伸到挡风玻璃下方,视觉冲击力更强。

  后视镜上的镀铬装饰条也从之前的亮银色转变为比较富贵的亮金色,与2019款整车造型相呼应。后视镜采用一体式设计,并且为电动调节,几乎与乘用车无异。

  一体式大灯采用熏黑处理,相比之前的亮色大灯,新款大灯的质感要更好,显得更加深邃。车灯就像汽车的眼睛,漂亮的眼睛对整张脸都会加分不少。

  乘龙H7 2019款车型依旧采用国内首创的龙骨框架结构驾驶室,整个驾驶室的强度非常高,万一遇到交通事故发生碰撞,这款高强度的驾驶室能够尽最大程度的保证驾乘人员生命安全。

  标识方面,左侧车门上增加了“2019”标识来凸显2019款车型,“2”被设计成龙的造型,代表着乘龙;右侧车门上则是“H7 460”来表示车型和动力。

  这款车的驾驶室采用四点空气悬浮,整个驾驶室的减震要更好,再配上空气减震的驾驶员座椅,这款车整体上的舒适性还是非常好的。

  大排量大马力已经成为商用车的发展趋势,现在就连轻卡都已经奔着200马力去了,重卡自然也不能示弱。乘龙H7 2019款8x4载货车的马力达到了460马力。这款车搭载的是一台潍柴WP12.460E50发动机,具有12升的排量。

  车架左侧是柳汽乘龙模块化的布置区域,电瓶、四个储气罐和横置尿素罐集成在一起,这样的设计跟其他乘龙车的布置一模一样。据了解,这款车尿素罐的管道具有加热功能,能够有效解决尿素结晶对卡友的困扰。

  与WP12发动机匹配的则是法士特12JSD200TA全铝壳变速箱,共有12个前进挡位,最高挡速比为0.78。

  后桥方面,这款车装配了440型号的后桥,后桥速比为3.7,轮端采用油润滑,并且制动器也做了加宽处理。这款车的后桥速比相对较小,更加适合标载快运。

  车轮方面,两个前桥的导向轮采用的是铝合金车轮,两个驱动桥的车轮采用钢圈,轮胎则都是采用玲珑品牌的12R22.5型号的真空胎。

  根据这款车的发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号,通过车速计算器能够得到它在1200-1400转的经济转速区间内,车速能够达到82-96公里/小时,可以很大程度上满足时效性需求。

  车架右侧则是一个800升的铝合金油箱,因为绿通车时效性较高,车速比较快,相对比较费油,按照它满载车货总重31吨,平均百公里油耗28升计算,这个油箱加满也能够保证2800多公里的续航里程。

  可以说,这款车的底盘配置完全就是为绿通运输量身定做的,除了动力链能够表现出较高的车速外,油箱的续航里程也是非常高,可以减少路程上时间的浪费。

  乘龙H7 2019款车型的驾驶室采用平地板设计,能够给驾乘人员提供充足的驾驶乘坐空间。整个驾驶室采用橘黄色、棕色和米色的撞色的设计。

  整个中控台增加了金色的拉丝装饰,让整个驾驶室看起来非但不会有大家担心的俗气,更多的是质感的提升。

  车门上集成了中控锁、车窗升降、电动后视镜调节和加热按键,做工也是比较精细的,非常倾向于乘用车的设计风格。

  方向盘采用四幅式设计,并且采用真皮包裹,其手感相当不错。多功能按键在左右两侧,左侧控制定速巡航系统,右边控制多媒体娱乐系统。

  仪表盘采用两个左边车速表、燃油表,右侧转速表、水温表,下方气压表和中间LCD液晶显示屏的组合设计,各项指示非常清晰,非常方便驾驶员随时观察。

  中控倾向于主驾驶一侧,从左到右分别是喇叭转换、应急报警灯、前后雾灯开关,断气刹拉手,多媒体控制区域,多态开关和轴间差速锁,下方则是按键式的空调控制区域和点烟器。

  在中控台上,乘龙H7 2019款车型的储物空间也是相当的充足。两个杯座的中间有储物槽,下方是一个面积较大的下凹储物槽,最下面则是个抽屉式储物格。

  在驾驶室前部上方,也有三个储物箱,用来放置被褥、衣物等体积较大的物品。主驾驶头顶上方则是行驶记录仪。

  这款车带有天窗,不想开空调时,平时正常的通风换气可以开启天窗进行,这样不仅可以呼吸新鲜空气还不用担心风阻大。

  大卧铺宽度达到了810mm,完全满足体型较胖的卡友也能好好休息,后窗下方还有网兜来方便驾驶员休息时放置钥匙、手机等物品。

  上卧铺基本与下铺等宽,绿通车赶时间,跑得快且停车时间很少,大部分都是两个驾驶员,装卸货时两人需要同事休息,这个上卧铺也完全能够满足一个体型较胖的卡友好好休息。

  定位于绿通运输的8x4乘龙H7 2019款载货车无论从外观还是底盘、内饰上来看,都是国内8x4载货车中的标杆车型。开着这样一款车无论是在高原上前行,还是在平原上撒欢,相信它都能带给你非常不错的体验。

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